¡La FFU® llega a Reino Unido!

La travesía de Newark, en la región central de las Midlands (Reino Unido), es un cruce ferroviario de importancia estratégica con 16 puntos de intersección, en el que confluyen las principales rutas de alta velocidad de norte a sur y de transporte de mercancías hacia el este y el oeste. Puesto que los tablones de madera originales estaban ya muy deteriorados, la empresa de ferrocarril británica Network Rail tuvo que afrontar el reto de renovar este importante cruce. Network Rail se comprometió a retirar las piezas de madera natural para 2021, de modo que esto supuso la oportunidad idónea para SEKISUI CHEMICAL GMBH de participar en el proceso y presentar la madera sintética de FFU^®. El proyecto fue ejecutado por Progress Rail UK con productos de SEKISUI CHEMICAL GMBH.

Aunque la FFU^® está ya consolidada en muchos países europeos, el proyecto ha puesto de relieve su versatilidad y su calidad. ¿Quiere saber más sobre los trabajos de renovación?

Vea un resumen del proyecto en 2:21 minutos:

Un auténtico desafío: 16 metros de traviesas sintéticas de FFU^®

La FFU®, espuma de uretano reforzada con fibra de vidrio, tiene todas las ventajas de la madera natural y se utiliza para las traviesas en muchas líneas de ferrocarril europeas. Con una longitud que alcanza en la actualidad los 8 metros, la madera sintética de FFU^® solo se puede importar desde Japón. Para la travesía de Newark, que tiene una longitud de 16 metros, fue necesario ensamblar y contracolar varias capas de FFU^® en un complejo proceso que requirió gran precisión y experiencia. Seis ingenieros japoneses de SEKISUI se desplazaron a Reino Unido para formar al equipo de Progress Rail y supervisar el proceso de fabricación.

Las conversaciones relativas al proyecto se iniciaron aproximadamente un año y medio antes de pudiera hacerse realidad. El material y su diseño, el lugar de las obras y el proceso de instalación se planearon a lo largo de 12 meses. La primera fase de las obras comenzó en mayo de 2019 con el ensamblado de todos los materiales, que se realizó en Nottingham y llevó seis meses.

Tras el ensamblado en una nave industrial, la estructura en forma de cruz se desmontó y se volvió a montar en una zona de trabajo próxima al cruce. Fue necesaria una extraordinaria precisión debido al gran tamaño (16 metros) y al peso de cada una de las piezas (2,5 toneladas). Por último, se realizó el montaje final un día festivo de agosto.

Trabajo en equipo de SEKISUI

Patrick Childs, National Sales Manager de SEKISUI CHEMICAL GMBH, se muestra satisfecho con el resultado: «Al principio me preocupaba el hecho de que formar rápidamente un equipo integrado por japoneses y británicos pudiese plantear problemas. Sin embargo, el equipo se compenetró enseguida y trabajaron sin descanso por un objetivo común. Ha resultado ser una fantástica experiencia para todas las personas involucradas y se han forjado estrechos lazos de amistad entre todos los trabajadores. Nuestro trabajo en equipo ha demostrado ser un gran éxito para SEKISUI, ya que hemos conseguido realizar un diseño innovador y crear una obra ejemplar dentro del presupuesto y en el plazo previsto para nuestro nuevo cliente».

Atención y reconocimiento a nivel internacional

La renovación de la travesía de Newark ha atraído una gran atención en todo el mundo dadas sus singulares y complejas características estructurales. Irish Rail envió una delegación de ingenieros y se iniciaron conversaciones sobre la construcción de un cruce similar en Limerick Junction. La empresa neerlandesa ProRail también se mostró interesada en visitar las obras y saber más sobre la FFU^®. Además, han surgido varios clientes potenciales en Francia, Australia y Estados Unidos.

¡Qué gran proyecto de SEKISUI CHEMICAL GMBH!
Puede obtener más información sobre la madera sintética de FFU^® aquí: https://www.sekisui-rail.com/en/home_en.html