En julio de 2017 se renovaron las agujas del puente «Haus-Knipp-Rheinbrücke» de Duisburgo (Alemania) con la tecnología de madera sintética de FFU® de SEKISUI.
FFU® significa espuma de uretano reforzada con fibra de vidrio, tiene las ventajas de la madera natural y se utiliza para las traviesas en muchas líneas de ferrocarril europeas. Desde 1980 se han montado más de 2 300 000 traviesas de madera sintética de forma continua en 1400 kilómetros de vía ferroviaria. Las principales zonas de uso son tramos de vía sometidos a grandes esfuerzos, como agujas y puentes, al igual que se hizo en este proyecto en Alemania.
¡Adivinen cuántas traviesas se utilizaron para la renovación del puente en Alemania! En total se colocaron 1621 traviesas sintéticas en una de las dos vías del antiguo puente de entramado de madera, construido en 1912. El puente se restauró entre junio y finales de agosto de 2017, lo que supuso la renovación de todo el puente así como trabajos de construcción de las vías situadas antes y después del mismo.
SEKISUI ganó la licitación por sus precios competitivos y su tecnología de alto rendimiento. Todo se hizo en colaboración con la empresa ferroviaria alemana y la empresa de construcción Schweerbau GmbH & Co. KG. Las traviesas sintéticas de FFU® de SEKISUI se instalaron entre el 2 y el 17 de julio. Durante el proceso de instalación, SEKISUI se encontró con algunas dificultades: fue necesario modificar aproximadamente el 80 % de las traviesas porque el puente no se había medido bien previamente debido a las llamadas placas de refuerzo.
Tecnología FFU® y proyectos en Europa
La FFU® (espuma de uretano reforzada con fibra de vidrio) es una madera sintética y fue desarrollada por SEKISUI en 1978. El material tiene las mismas propiedades positivas que la madera natural, pero una vida útil y una resistencia a la intemperie mucho mayores. En 2004 se utilizó esta tecnología por primera vez en un proyecto en Europa. Desde entonces, las traviesas sintéticas de FFU® se han instalado en puentes y agujas en Europa de forma continua. La «Deutsche Bahn» llevó a cabo el primer proyecto en 2011 en una estructura de acero en Vilsbiburg y dos puentes con vías de balasto. Hasta la fecha se han construido más de 1400 km de vía en todo el mundo con madera sintética de FFU®. En marzo de 2014 entró en vigor la norma internacional ISO 12856-1 sobre traviesas ferroviarias de plástico. En octubre de 2017, la autoridad ferroviaria federal alemana otorgó la licencia de uso estándar en Alemania.
Las traviesas sintéticas de FFU® de SEKISUI se entregan en un camión.
Los operarios montan las traviesas en la vía.
Las traviesas de madera sintética de FFU® de SEKISUI en la vía.
El puente renovado con las traviesas de FFU® de SEKISUI.
El puente renovado con las traviesas de FFU® de SEKISUI.
