In juli 2017 zijn de wissels op de ‘Haus-Knipp-Rheinbrücke’ in Duisburg vervangen door SEKISUI FFU® synthetisch hout, een technologie die door SEKISUI ontwikkeld is.
FFU® staat voor Fiber Reinforced Foamed Urethane. Het materiaal heeft alle voordelen van natuurlijk hout en wordt gebruikt voor dwarsliggers op vele Europese spoorwegen. Sinds 1980 werden er op 1400 km spoorlijn meer dan 2,3 miljoen kunststof houten dwarsliggers duurzaam geïnstalleerd. De plaatsen waar ze het meest worden toegepast zijn zwaar belaste spoorwegdelen zoals wissels en bruggen. Onlangs werd de techniek met succes op een spoorwegbrug in Duitsland toegepast.
Raad eens hoeveel dwarsliggers er gebruikt werden voor de sanering van deze Duitse spoorwegbrug? Er werden op een van de twee spoorbanen van de oude halfhouten brug uit 1912 in totaal 1621 kunststof dwarsliggers geïnstalleerd. De reconstructie van de brug vond plaats van juni tot het eind van augustus 2017 en omvatte de sanering van de gehele brug en spoorbaanherstelwerkzaamheden voor en achter de brug.
SEKISUI haalde de aanbesteding binnen vanwege zijn concurrerende prijzen en hoogwaardige technologie. De werken werden uitgevoerd in samenwerking met het Duitse spoorweg- en bouwbedrijf Schweerbau GmbH & Co KG. De FFU® kunststof dwarsliggers werden geïnstalleerd in de periode van 2 t/m 17 juli. Tijdens de installatie kreeg SEKISUI wel met enkele moeilijkheden te maken: ongeveer 80% van de dwarsliggers moest opnieuw bewerkt worden, omdat de brug van te voren niet correct was opgemeten als gevolg van zogenaamde bepantserde platen.
FFU® techniek en projecten in Europa
FFU® (Fibre Reinforced Foamed Urethane) is kunststof hout en is in 1978 door SEKISUI ontwikkeld. Het materiaal heeft dezelfde positieve eigenschappen als natuurlijk hout, maar een veel langere levensduur en hogere weersbestendigheid. Deze techniek werd in 2004 voor het eerst bij een Europees project toegepast. Vanaf dat moment werden de FFU® kunststof dwarsliggers op een duurzame manier geïnstalleerd op bruggen en wissels in Europa. ‘Deutsche Bahn’ voerde het eerste project uit in 2011 op een stalen constructie in Vilsbiburg en twee bruggen met een ballast spoor. Tot dusver werden wereldwijd meer dan 1400 km spoorbaan aangelegd met FFU® kunststof hout. De internationale norm ISO 12856-1 voor kunststof dwarsliggers voor spoorbaantoepassingen werd in maart 2014 ingevoerd. In oktober 2017 verstrekte het Eisenbahn Bundesamt een standaardvergunning voor de toepassing in Duitsland.
De kunststof SEKISUI FFU® dwarsliggers worden per vrachtwagen aangevoerd.
Bouwmedewerkers installeren de dwarsliggers op de spoorbaan.
De kunststof FFU® houten dwarsliggers van SEKISUI op de spoorbaan.
De gerenoveerde brug met SEKISUI FFU® dwarsliggers.
De gerenoveerde brug met SEKISUI FFU® dwarsliggers.
