Dieses Jahr hat SEKISUI CHEMICAL GMBH in Zusammenarbeit mit Progress Rail UK zum ersten Mal außerhalb von Japan 16 Meter lange synthetische Schwellen aus FFU® verarbeitet. Das Großprojekts endete mit einem ausgezeichneten Ergebnis, einem zufriedenen Kunden und neuen Freundschaften.
Das Newark Flat Bahnkreuz in Großbritannien ist einer der strategisch wichtigsten Zugübergänge des Landes. Über die insgesamt 16 Kreuzungen verkehren wichtige Hochgeschwindigkeitszüge von Norden nach Süden und schwere Güter zwischen Osten und Westen. Da die Bahnschwellen aus Holz nicht mehr funktionstüchtig waren, stand die britische Bahngesellschaft Network Rail vor der Herausforderung, diesen wichtigen Übergang zu erneuern. Da Network Rail sich selbst dazu verpflichtet hat, bis 2021 vollkommen ohne Holz zu arbeiten, war das die perfekte Gelegenheit für SEKISUI CHEMICAL GMBH, in den Prozess einzusteigen und mit FFU® Kunstholz zu überzeugen. Übergreifend wurde das Projekt von Progress Rail UK geleitet, die Produkte wurden von SEKISUI CHEMICAL GMBH gestellt.
FFU® kommt bereits in vielen europäischen Ländern zum Einsatz, aber durch dieses Projekt konnte das Material erneut überzeugen und zeigen, wie vielseitig es einsetzbar ist. Möchten Sie bereits jetzt alles über die Erneuerung des Übergangs wissen?
Schauen Sie dich das Projekt in 2:21 Minuten an:
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Große Herausforderung: 16 Meter FFU®-Kunststoffschwellen
FFU®, faserverstärktes Polyurethan, bietet alle Vorteile von Naturholz und wird bereits in vielen europäischen Ländern als Material für Bahnschwellen eingesetzt. Es gibt bei der Verarbeitung nur einen Haken: FFU®-Kunstholz kann nur in 8 Metern Länge aus Japan verschickt werden. Für das Newark Flat Bahnkreuz und die gewünschte Länge von 16 Metern mussten deshalb einzelne FFU®-Lagen in einem höchst komplexen Prozess zusammengebaut und laminiert werden. Dafür reisten sechs japanische SEKISUI Ingenieure nach Großbritannien, um das Progress Rail-Team anzuleiten und den Fertigungsprozess zu kontrollieren.
Die Projektplanung begann bereits 1,5 Jahre bevor es wirklich los ging. Über einen Zeitraum von 12 Monaten wurden das benötigte Material, das Design, der Aufbau der Baustelle und der gesamte Ablauf geplant. Mit dem Zusammenbau aller Materialien im Mai 2019 wurde der erste aktive Schritt des Projekts getan.
Das zusammengebaute Bahnkreuz wurde danach demontiert und auf einer Baustelle neben dem alten Bahnkreuz wieder zusammengesetzt. Aufgrund der Größe (16 Meter) und des Gewichts der Kunstholzbalken (2,5 Tonnen) war dabei eine enorme Genauigkeit erforderlich. An einem Feiertag im August fand schließlich der finale Austausch des Bahnkreuzes statt.
SEKISUI Teamarbeit
Patrick Childs, National Sales Manager bei SEKISUI CHEMICAL GMBH, ist stolz auf das Ergebnis: „Anfangs dachte ich, dass es bei einem Team aus japanischen und britischen Mitarbeitern zu Problemen kommen könnte, aber wir haben als Team schnell zusammengefunden und alle an einem Strang gezogen. Dabei sind sogar echte Freundschaften zwischen den Mitarbeitern entstanden. Unsere Teamarbeit war am Ende mehr als erfolgreich: Wir haben ein gutes Ergebnis abgeliefert, das sowohl im Budget als auch im Zeitrahmen des neuen Kunden lag.“
Internationale Aufmerksamkeit und Anerkennung
Die Erneuerung des Newark Flat Bahnkreuzes in seiner komplexen Struktur hat auch weltweit große Aufmerksamkeit erregt. Ingenieure von Irish Rail schauten sich die Baustelle vor Ort an, da ein ähnliches Projekt in Limerick Junction geplant ist. Und auch ProRail aus den Niederlanden war an weiteren Details zu FFU® interessiert. Darüber hinaus gab es Interessenten aus Frankreich, Australien und den USA.
Ein tolles Projekt der SEKISUI CHEMICAL GMBH!
Mehr über FFU®-Kunstholz: https://www.sekisui-rail.com/de/home.html
