Im Juli 2017 wurden die Weichen an der „Haus-Knipp-Rheinbrücke“ in Duisburg mithilfe der SEKISUI FFU® –Kunstholz-Technologie saniert.
FFU® steht für faserverstärkten Urethanschaum. FFU® Kunstholz vereint die Vorteile von Naturholz auf sich und kommt bei Schwellen auf vielen europäischen Bahnstrecken zum Einsatz. Seit 1980 wurden über 2.300.000 Kunstholz-Bahnschwellen auf 1.400 Kilometern Schienenstrecke verbaut. Haupteinsatzgebiete sind hoch belastete Gleisabschnitte wie Weichen und Brücken. Das war auch beim erfolgreich durchgeführten Brückenprojekt in Deutschland der Fall.
Wie viele Schwellen für die Sanierung der deutschen Brücke verwendet wurden?! Ganze 1.621 Kunstholz-Bahnschwellen wurden auf einem der beiden Gleise der alten Fachwerkbrücke von 1912 eingebaut. Die Umbauarbeiten dauerten von Juni bis Ende August 2017. Sie umfassten die gesamte Brückensanierung sowie die Gleisbauarbeiten vor und hinter der Brücke.
SEKISUI gewann die Ausschreibung aufgrund seiner konkurrenzfähigen Preise und seiner leistungsstarken Technologie. Das Projekt fand in Zusammenarbeit mit der Schweerbau GmbH & Co KG statt. Eingesetzt wurden die SEKISUI FFU®–Kunstholz-Bahnschwellen zwischen dem 2. und 17. Juli. Während des Implementierungsprozesses hatte SEKISUI einige Herausforderungen zu meistern: Etwa 80 % der Schwellen mussten nachbearbeitet werden, da die Brücke aufgrund von sogenannten Panzerplatten im Vorfeld nicht richtig vermessen wurde.
FFU®-Technologie und Projekte in Europa
FFU® (faserverstärkter Urethanschaum) ist ein synthetisches Holz und wurde 1978 von SEKISUI entwickelt. Das Material hat die gleichen positiven Eigenschaften wie Naturholz, aber eine wesentlich höhere Lebenserwartung und Witterungsbeständigkeit. Im Jahr 2004 fand die Technologie Einzug in das erste Projekt in Europa. Seither wurden in Europa vielfach FFU®-Kunstholz-Bahnschwellen auf Brücken und in Weichen verbaut. Die Deutsche Bahn realisierte 2011 das erste Projekt auf einer Stahlkonstruktion in Vilsbiburg und setzte die Technologie später abermals auf zwei Brücken mit Schotteroberbau ein. Bislang kommt FFU® Kunstholz weltweit bei mehr als 1.400 km Gleisstrecke zum Einsatz. Die internationale Norm ISO 12856-1 für Eisenbahnschwellen aus Kunststoff ist im März 2014 in Kraft getreten. Im Oktober 2017 erteilte das Eisenbahn-Bundesamt die Regelzulassung für die Nutzung in Deutschland.
SEKISUI FFU®-Kunstholz-Bahnschwellen werden auf einem LKW angeliefert.
Die Schwellen werden von Konstrukteuren in das Gleis eingebaut.
SEKISUI FFU®-Kunstholz-Bahnschwellen auf der Schiene.
Erneuerte Brücke mit SEKISUI FFU®-Kunstholz-Bahnschwellen
Erneuerte Brücke mit SEKISUI FFU®-Kunstholz-Bahnschwellen
